Väsyminen tai korroosioväsyminen on yleinen vikamuoto teollisissa tuotantolaitteissa, ja tämä ilmiö on näkyvämpi petrokemian teollisuudessa. Joten kuinka välttää keskipakokompressorin juoksupyörän korroosioväsymisvika? Äskettäin Hefei General Machinery Research Institute luotti tärkeimpien kompressorikomponenttien ja keskeisten käyttöiän pidentämistekniikoiden hajoamismekanismiin "973"-projektin olosuhteissa suorittaakseen perusteellisen tutkimuksen juoksupyörän, joka on keskeinen komponentti, korroosioväsymisongelmasta. petrokemian teollisuuden keskipakokompressorit ja selvensi korroosioväsymisvikamekanismia. , esiintymis- ja kehityssäännöt.
Väsymys on ilmiö, jossa materiaalit tai komponentit hajoavat yhtäkkiä syklisessä kuormituksessa. Esimerkit väsymisvaurioista ovat yleisiä jokapäiväisessä elämässä, kuten polkupyörän etuhaarukan äkillinen katkeaminen ajon aikana, hakku, joka halkeaa kahtia maata kaivettaessa ja teräslanka katkeaa puoliksi taitettuna jne. jokapäiväinen elämä. Jos päätät taittaa teräslangan puoliksi ruosteisesta (syöpyneestä) kohdasta, teräslanka on helpompi rikkoa. Voidaan nähdä, että korroosiovauriot edistävät väsymisvaurioita.
Sama tilanne tulee olemaan petrokemian teollisuudessa. Hefei General Machinery Research Institute havaitsi tutkimuksensa avulla, että monet petrokemian teollisuuden keskipakokompressorien vikaonnettomuudet liittyvät läheisesti korroosioväsymiseen, kuten ilmakompressorien siipipyörien rikkoutuminen petrokemian yrityksissä ja runsaiden kaasukompressoreiden juoksupyörien halkeilu katalyyttisissä laitteissa. . Nykyisessä petrokemian yritysten tuotannossa juoksupyörien korroosioväsymisongelmasta on tullut yksi keskeisistä kompressoriyksiköiden pitkäaikaista turvallista toimintaa rajoittavista keskeisistä vikatiloista.
Miksi keskipakokompressorin juoksupyörä on alttiina korroosion väsymiselle? Kompressoreiden avainkomponenttien ja keskeisten käyttöiän pidentämistekniikoiden huononemismekanismia tutkiva tutkimusryhmä Hefei General Machinery Research Instituten olosuhteissa selitti, että nopean pyörimisen aikana siipipyörä ei kanna vain syklisiä kuormia, kuten muuttuvan nopeuden keskipakovoimaa ja ilmavirtaa. häiriövoimaa, mutta sillä on myös korroosiovaikutuksia. Suora kosketus pysyvän prosessiväliaineen kanssa, syklisen kuormituksen ja korroosion yhteisvaikutukset edistävät juoksupyörän korroosioväsymisvikaa.
Koehenkilö tutki siipipyörän väsymiskäyttäytymistä keskisuurissa ympäristöissä, kuten ilma, vesisumu, suolasumu ja rikkivety eri lämpötiloissa. Esimerkkinä siipipyörämateriaalin FV520B teräksen väsyminen suolasumutusympäristössä, vaurioprosessi koostuu kuoppakuoppien muodostumisesta ja kasvamisesta, halkeamista, jotka alkavat kuoppakuopista ja laajenevat murtumiseen saakka. Korroosioväsymisprosessin alkuvaiheessa pistekuopat syntyvät helposti ja kasvavat vähitellen mikroskooppisten materiaalipinnan vikojen tai väsymisvaurion aiheuttamien sähkökemiallisten ominaisuuksien epätasaisten ominaisuuksien kohdissa. Kun kuoppa kasvaa halkeaman alkamisen kannalta kriittiseen kokoon, tähän kohtaan ilmestyy halkeama, jonka jälkeen halkeama laajenee vähitellen, kunnes se rikkoutuu. Kuoppien muodostumiseen ja kasvuun, halkeamien alkamiseen ja laajenemiseen jne. vaadittu aika on korroosioväsymisikä, joka riippuu käyttölämpötilan, jännitystason, kemiallisen korroosion ja muiden tekijöiden yhteisvaikutuksesta.
Väsymisvikamekanismin, esiintymis- ja kehityssääntöjen selkeyttämisen, suuren teoreettisen analyysin ja kokeellisten testien avulla sekä jännityskentän, lämpötilakentän ja kemiallisen kentän yhteisvaikutuksia kattavasti huomioon ottaen tutkimusryhmä määritti korroosioväsymisen. kompressorin juoksupyörän käyttöiän ennuste. menetelmä. Tällä hetkellä tätä menetelmää on sovellettu rikkikaasukompressorien, kiertovetykompressoreiden ja ilmakompressorien siipipyörien vikaonnettomuuksien jäljittämisessä. Esimerkiksi petrokemian yrityksen olefiinitoimialan ilmakompressorille korroosioväsymistutkimuksen tuloksia käytettiin siipipyörän/siiven analysointiin. Vian ja murtuman syyt löydettiin, vian keskeiset vaikuttavat tekijät löydettiin ja huoltohuoltoehdotuksia esitettiin pistekorroosion muodostumisen estämiseksi ja väsymisiän pidentämiseksi, mikä antoi tieteellisen perustan vastaavien onnettomuuksien toistumisen välttämiseksi.
On kerrottu, että tutkimustuloksia on sovellettu myös uusien kompressorituotteiden suunnittelussa. Esimerkiksi suolaisen jäteveden käsittelyn mekaanisessa höyryn uudelleenpuristusjärjestelmässä kompressorin suunnittelun ja valmistuksen alkuvaiheessa otettiin täysi huomioon mahdollinen korkeiden suolapitoisuuksien esiintyminen vesihöyryympäristössä juoksupyörän korroosion väsymisikäanalyysin avulla. ja rakennesuunnittelun parantaminen, kompressorin käyttöikää on parannettu, mikä luo hyvän pohjan pitkäaikaiselle turvalliselle palvelulle tulevaisuudessa. Jatkossa tätä saavutusta edistetään myös kompressorien uudelleenvalmistuksessa. Siipipyörän vaurioiden arvioinnin ja jäljellä olevan käyttöiän analysoinnin avulla voidaan pidentää kompressorin käyttöikää kohtuullisesti ja samalla varmistaa turvallisuus, jolloin saavutetaan käyttöiän pidentämisen tarkoitus.
