Turbiinin lapojen lentokone

Moottorin kompressoriosassa turbiinin siipiä käytetään sisään tulevan ilman puristamiseen. Kompressorin lavat on suunniteltu lisäämään tehokkaasti ilman painetta ja tiheyttä, kun se virtaa moottorin läpi. Ne ovat yleensä kantosiiven muotoisia aerodynaamisen suorituskyvyn optimoimiseksi, ja ne on järjestetty useisiin vaiheisiin halutun puristussuhteen saavuttamiseksi.

Turbiiniosassa turbiinin siivet ottavat energiaa polttoprosessissa syntyvistä korkean lämpötilan ja korkean paineen kaasuista. Nämä kaasut laajenevat, kun ne kulkevat turbiinin siipien yli, jolloin siivet pyörivät. Tämä pyörimisenergia välittyy moottorin akselille, joka käyttää kompressoria ja muita lisävarusteita.

Lentokoneiden moottoreiden turbiinien lavat valmistetaan usein edistyneistä materiaaleista, kuten nikkelipohjaisista superseoksista tai keraamisista matriisikomposiiteista (CMC). Nämä materiaalit tarjoavat korkean lujuuden, lämmönkestävyyden ja kestävyyden kestämään ankaria käyttöolosuhteita moottorissa.

Moottorin turbiiniosan kokemien äärilämpötilojen vuoksi turbiinin siivet käyttävät usein sisäisiä jäähdytyskanavia tai ulkoista kalvojäähdytystä lämmön haihduttamiseksi ja ylikuumenemisen estämiseksi. Jäähdytysilma otetaan tyypillisesti pois moottorin kompressorista ja ohjataan turbiinin siipille niiden rakenteellisen eheyden säilyttämiseksi.

Turbiinien siivet valmistetaan käyttämällä kehittyneitä tekniikoita, kuten sijoitusvalua tai yksikidevalua, mikä tuottaa siipiä, joilla on monimutkainen geometria ja tarkat toleranssit. Additiivista valmistusta (3D-tulostusta) käytetään myös yhä enemmän turbiinien siipien valmistukseen, mikä tarjoaa enemmän suunnittelun joustavuutta ja lyhyempiä läpimenoaikoja.

Turbiinin siivet tarkastetaan ja huolletaan säännöllisesti, jotta havaitaan kulumisen, korroosion tai vaurioiden merkit, jotka voivat heikentää moottorin suorituskykyä tai turvallisuutta. Tuhoamattomilla testausmenetelmillä, kuten ultraäänitestauksella ja lämpökuvauksella, terien kunto voidaan arvioida ilman purkamista.